AU DEFI DU RENOUVEAU

Après le Train express régional (Ter) qui en est à sa seconde phase, le Sénégal s’apprête à se lancer au Bus rapid transit (Brt) dont la mise en circulation est annoncée pour cette année 2023. Ces moyens à l’air de la technologie viennent s’ajouter à d’autres initiatives déjà développées par les différents gouvernements. Toutefois, le transport reste encore confronté à de l’informel qui ne favorise pas son essor.

Le Sénégal s’est engagé dans la transformation de son mode de transport. A côté des vieux véhicules et autres Ndiaga Ndiaye, il s’est mis dans une technologie beaucoup plus avancée telle que le Train express régional (Ter) et le Bus rapid transit (Brt). Ces outils de transports certes beaucoup plus modernes ont aussi des désagréments. Pour le Ter, en plus de la résolution des problèmes issus de la libération des emprises, il est encore empiété sur la forêt classée de Mbao, le seul poumon vert de la capitale. Les zones traversées se plaignent également d’un plus grand ruissellement des eaux pendant l’hivernage causant des inondations. Les conséquences du Ter sont aussi l’enclavement de plusieurs quartiers de la banlieue traversés par les rails. Toutefois, le Ter reste un moyen de transport de masse qui a permis de révolutionner le visage de la capitale. Il fait le bonheur de beaucoup de Sénégalais.

Le Bus rapid transit qui n’est pas encore sur les rails, sera aussi une autre forme de transport pour les Dakarois. Il quittera la banlieue dakaroise pour le centreville traversant de nombreux quartiers. 23 stations et des pôles d’échanges sont prévus. 144 bus pouvant transporter chacun 150 passagers seront mis en service pour cette année selon les autorités. A côté de ces deux innovations technologiques, le système de transport est encore dans l’informel même si les initiatives ne manquent pas. L’Etat du Sénégal est aussi engagé dans la modernisation des transports interurbains avec le programme de remplacement des véhicules 7 places, ces vielles carcasses qui assurent encore le voyage dans plusieurs villes. Ces projets ne sont pas des cas isolés. En 2005, le gouvernement du président Abdoulaye Wade avait lancé les minibus Tata.

La société de transport Dakar Dem Dikk s’est aussi beaucoup investie en assurant des désertes entre Dakar et les régions. Il est à signaler toutefois que les pas franchis sont loin d’être suffisants. Le transport reste un casse-tête pour de très nombreux Sénégalais. Les voyages interurbains sont laissés à des transporteurs qui se plaisent dans l’informel. Le confort dans l’interurbain ne se trouve que dans certaines compagnies privées qui commencent à se développer. Les mesures prises dernièrement après l’accident dramatique de Sikilo en janvier 2023, ont amoindri les difficultés rencontrées par les usagers.