DAKAR SE DOTE D’UN NOUVEL AUTOPONT FRONT DE TERRE DE 14 MILLIARDS

C’est un ouf de soulagement pour les usagers et automobilistes sur l’axe Front de Terre Liberté VI. L’autopont Front a été inauguré ce mardi par le Ministre des infrastructures et des Transports terrestres et aériens, El Malick Ndiaye. Sur une longueur de 2,1 kilomètres avec une passerelle de 500 mètres, l’autopont Front de Terre d’un coût de plus de 14 milliards, vise à fluidifier la circulation dans une zone particulièrement encombrée. Dakar souffre selon le Ministre des Transports, depuis des années d’un trafic dense causant des pertes financières importantes à l’État.

La circulation de l’autopont Font De Terre est officiellement ouverte hier par le Ministre des infrastructures et des Transports terrestres et aériens, El Malick Ndiaye. L’ouvrage contribue à fluidifier la circulation, à réduire les embouteillages et à améliorer les déplacements dans la zone urbaine plus précisément au niveau du croisement Bourguiba X Front de Terre et de la bourgade Grand Yoff via Front de terre qui posent des problèmes pour la fluidité du trafic urbain dans le département de Dakar et indirectement sur l’autoroute Patte d’Oie -Malick SY. « Les travaux de l’autopont ont duré 19 mois. Ce nouvel ouvrage participera à la mobilité urbaine au niveau de Dakar. C’est qui est important aujourd’hui, c’est de sensibiliser davantage les populations afin qu’elles puissent s’approprier cet ouvrage qui participera naturellement à la fluidité de la circulation au niveau de Dakar. Cependant, il est nécessaire aussi de procéder ou de mesurer les grandes actions du Gouvernement. On a lancé un programme d’autoponts, il est important de s’arrêter, voire l’impact de ce programme pour savoir effectivement s’il est en train de répondre aux doléances des populations à savoir une mobilité beaucoup plus fluide» a souligné le Ministre des Transports. Le coût de 14 milliards de FCFA comprend non seulement la construction de l’autopont et aussi l’entretien. Il s’agit d’un pont qui est réalisé avec plus de 2, 1 km de voiries passerelle et sur 500m possible. Ce qui veut dire que c’est un Pont très important pour la mobilité.

Nécessité de faire une évaluation sur l’impact sur le Programme de construction des autoponts !

Outre l’impact sur la fluidité de la circulation, l’autopont Front de terre offre aux habitants de la zone un meilleur cadre particulièrement dans l’environnement immédiat de l’ouvrage, Squat des aires de repos par des badauds, installation des motocyclistes « Jakarta» sur les îlots de régulations, installation de commerces sur les terroirs, marché quotidien en amont de l’ouvrage. Sur les questions liées aux problèmes d’assainissement que rencontrent les habitants de la zone suite à la construction de ce pont, le ministre El Malick Ndiaye rassure que les solutions vont être apportées en collaboration avec le ministère de l’Hydraulique pour les soulager avant le prochain hivernage. «On nous a signalé quelques soucis à savoir tout ce qui est assainissement et autres. Je pense que l’ouvrage est venu avec un réseau d’assainissement. Maintenant il est important de travailler avec le Ministère de l’Hydraulique, avec toutes les parties en tout cas, ce qui concerne l’Onas, cela va se faire très rapidement, car les diligences sont en train d’être faites par les équipes. Les populations seront soulagées bien sûr avant le prochain hivernage. Nous avons au sein du Ministère une équipe qui s’occupe de la mobilité et une autre, de la circulation. Ces équipes vont travailler sur l’évaluation de l’impact sur les différents ponts qui ont été érigés dans Dakar avant même de procéder aux prochaines étapes «,soutient El Malick.

Coût... et cause des pertes financières, le travail de l’entretien pour préserver l’ouvrage !

L’État enregistre énormément de pertes financières dues à la circulation dense à Dakar. D’où la nécessité souligne-t-il, de trouver des solutions qui facilitent les déplacements. Cet autopont est une réponse à cette problématique. « Dans le Dendé Maayo au niveau du Nord entre autres, comme vous le savez avec les périodes de décrue, nous nous sommes confrontés à beaucoup de problèmes de ce genre. Donc avoir des ouvrages sophistiqués comme celui du Front de Terre peuvent constituer des solutions pérennes pour les populations surtout dans ces zones qui sont souvent victimes d’inondations « a souligné le ministre. Les activités informelles qui envahissent parfois ces infrastructures compromettent leur efficacité. « Nous allons collaborer avec le ministère de l’Intérieur pour mettre en place des équipes chargées de l’entretien et de l’ordre autour de ces autoponts, comme cela a été fait pour le TER et le BRT.